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天朗资讯|园林道路设计原则（二）
作者： 管理员
发布于： 2017-10-17
园林道路要主次分明要从园林的使用功能出发,根据地形、地貌、风景点的分布和园内活动的
需要综合考虑,统一规划。园林道路须因地制宜,主次分明,有明确的方向性。因此,园林中一般应
考虑：
⑴主路。
主路要能贯穿园内的各个景区、主要风景点和活动设施,形成全园的骨架和回环,因此主路最宽,
一般为4～6ｍ。结构上必须能适应管理车辆承载的要求。路面结构一般采用沥青混凝土、黑色
碎石加沥青砂封面、水泥混凝土铺筑或预制混凝土块(500×500×1000ｍｍ)等。主路图案的拼装
全园应尽量统一、协调。
⑵支路。
园中支路是各个分景区内部的骨架,联系着各个景点,对主路起辅助作用并与附近的景区相联系,
路宽依公园游人容量、流量、功能及活动内容等因素而定。一般而言，单人行的园路宽度为
08～10ｍ，双人行为12～18ｍ，三人行为18～22ｍ。次路自然曲度大于主路，以优美舒展富于
弹性的曲线构成有层次的景观。
⑶小径。
园林中的小径是园路系统的末梢,是联系园景的捷径,最能体现艺术性的部分。它以优美婉转的
曲线构图成景,与周围的景物相互渗透、吻合,极尽自然变化之妙。小径宽度一般为08～10ｍ,甚
至更窄。材料多选用简洁、粗犷、质朴的自然石材(片岩、条石、卵石等)。
园林道路布局要萦迂回环西方园林追求形式美、建筑美，园路笔直宽大，轴线对称，成为“规
则式”景园。而中国园林多以山水为中心,园林也多采用具含蓄、自然的布局；但在寺庙园林或
纪念性园林中，多采用规则式布局。所以园路的布局要做到萦迂回环，曲径通幽，以“自然式”
景园为特点。
园林道路要随地形和景物而曲折起伏，若隐若现，“路因景曲,境因曲深”，造成“山重水复疑无
路，柳暗花明又一村”的情趣，以丰富景观,延长游览路线，增加层次景深，活跃空间气氛。也
就是园路的曲折要有一定的目的，随“意”而曲，曲得其所，如：在自然式水池岸布路与宜随池
而曲，略有凹凸变化；山坡路宜盘旋环绕而上；两土丘之间沿丘脚的相接线弯曲布置；为逾越
石山、花丛等障景而曲；符合传统“曲径通幽”的要求而曲。最忌弯曲时角度相同，在短距离内
曲得太多以及走投无路的曲。
园林道路要多样性园林中路的形式是多种多样的。在人流集聚的地方或在庭院内，路可以转
化为场地；在林地或草坪中，路可以转化为步石或休息岛；遇到建筑，路可以转化为“廊”；遇
山地，路可以转化为盘山道、蹬道、石级、岩洞；遇水，路可以转化为桥、堤、汀步等。路又
可以它丰富的体态和情趣来装点园林，使园林又因路而引人入胜。
园林道路结构设计形式多种典型的园林结构分为：⑴面层。路面最上的一层。它直接承受人
流,车辆的荷载和风、雨、寒、暑等气候作用的影响。因此要求坚固、平稳、耐磨,有一定的粗
糙度,少灰土、便于清扫。
⑵结合层。
采用块料铺筑面层时在面层和基层之间的一层，用于结合、找平、排水。
⑶基层。
在路基之上。它一方面承受由面层传下来的荷载，一方面把荷载传给路基。因此要有一定的
强度，一般用碎(砾)石、灰土或各种矿物废渣等筑成。
⑷路基。
路面的基础。它为园路提供一个平整的基面,承受路面传下来的荷载,并保证路面有足够的强度
和稳定性。如果土基的稳定性不良,应采取措施,以保证路面的使用寿命。此外,要根据需要，做
好道牙、雨水井、明沟、台阶、礓嚓、种植池等附属工程的设计工作。
